Перевести страницу

Найден затонувший пароход «Дзержинский»

Пароход "Дзержинский" в порту БайкалВ августе 2014 г. дайверы клуба «Три измерения Байкал» обнаружили на дне Байкала в районе пос. Турка фрагменты парохода. По свидетельству людей, это затонувший более полувека назад «Феликс Эдмундович Дзержинский». По факту — названия не видно, остаётся верить историческим справкам. Время его не пощадило, сейчас от него остались затянувшиеся тиной и водорослями ржавые обломки: корпус, разломанный на несколько частей, два больших котла, якорные цепи. Глубина Байкала в этих местах примерно четыре метра, но там же есть и участок, где мелко. Станислав Козлобаев, местный житель, предполагает, что пароход налетел на так называемый риф Туркинский.


Судно пытались протащить до берега на буксирах. Но уже через километр оборвался трос. Так он там и остался стоять. Верхняя палуба, оставшаяся на поверхности, стала местной достопримечательностью. «Дзержинский» стал своего рода развлечением для ребятишек, откуда можно было нырять в воду. Но вскоре и саму верхушку судна срезали и вовсе о нем забыли. Теперь увидеть пароход массой в девять тысяч тонн можно лишь погрузившись на дно Байкала.

Читать дальше

Иркутские дайверы планируют отправиться на залив Провал за затонувшими предметами 19 века

Участники дайв-клуба «Три измерения Байкал» из Иркутска планируют отправиться в Балаганский район на байкальский залив Провал, расположенный у устья реки Селенги, в поисках затонувших предметов XIX века. Об этом ИА «Байкал Инфо» 10 июля 2013 года рассказал директор дайв-клуба Андрей Бут. Предполагается, что в байкальском заливе могут находиться остатки русских и бурятских жилищ, земледельческие орудия, одежда, деньги XIX века. «Провалу уже немало лет, – сказал Андрей Бут. - Залив образовался в результате землетрясения на Байкале в 1861 году, кроме того, уровень воды в нем, как и во всем Байкале, поднялся в 1958 году, при запуске Иркутской ГЭС». Напомним, в середине XIX века 200 кв. км побережья озера вместе с располагавшимися в Цаганской (Саганской) степи пятью бурятскими улусами погрузилось под воды Байкала в результате 10-балльного землетрясения.


У дайверов много планов и мест, которые они хотели бы обследовать и изучить, но все упирается в деньги, которых нет, а это очень дорогостоящие мероприятия. По словам Андрея Бут, участники клуба не прочь понырять, но вкладывать деньги в экспедиции никто не хочет. Нужны деньги на оборудование, проживание и погружения. «Около трех лет назад наши дайверы находили и старую посуду, и железнодорожный состав, – рассказал директор клуба. – Но это было случайно, когда мы выезжали понырять. У нас очень много желанных мест для погружения, но нет денег на реализацию мечт, поэтому поиск затонувшего – редкость».


Подобные экспедиции – мечта дайверов, однако, чаще всего участники дайв-клуба «Три измерения Байкал» совершают штатные поездки на Байкал для тренировок в открытой воде. В начале июля 2013 года дайверы посетили район Большие Коты на Байкале. «Было совершено два погружения – рассказал администратор центра Юрий Ловцов. – Одно – в каньон, второе – в районе горы Скипер, где в пещере в разных культурных слоях археологами были обнаружены каменные и железные орудия охоты, обломки посуды». Участники клуба ныряли, практиковались, смотрели новое место. Подобные тренировки в дайв-клубе проводятся регулярно.


Статья информационного агентства "Байкал Инфо": 

http://baikal-info.ru/

Дно Байкала полно интересных сюрпризов: пароходы, лодки, составы, золото Колчака

На дне Байкала дайверы обнаружили железнодорожный состав, затонувший много лет назад. Водолазы давно исследуют глубины озера в надежде найти поезд, перевозивший клад Колчака. Нашли уже несколько вагонов, но напасть на след загадочно пропавшего золота пока не не удается.

Репортаж корреспондента НТВ Антона Артемьева.

Обстоятельства, при которых состав потерпел крушение, пока уточняются. Однако известно о нескольких железнодорожных происшествиях, случившихся во время Великой Отечественной войны. Опираясь на исторические данные, подводные исследователи изучают места возможных катастроф.

Андрей Бут, представитель дайвинг-клуба «Три измерения»: «Единственное, что мы ожидали увидеть, по нашим данным, четыре вагона, но нашли один. Значит, это не то место, немножко ошиблись».

До 1949 г. на этом участке Кругобайкальской железной дороги проходила основная линия Транссибирской магистрали. Поэтому нередки туманные рассуждения на тему золота Колчака, несколько вагонов с которым могли затонуть на Байкале. Историки, между тем, считают подобные высказывания обычной спекуляцией.

В Байкале достаточно артефактов. Другой вопрос, что мало кто занимается их поисками. Отдельные группы дайверов ведут свои исследования в архивах и составляют собственные карты погружений. В результате такой работы дайверы обнаружили 17-метровую рыбацкую лодку, сделанную без единого гвоздя.

Отдельные находки в виде бытовых предметов также попадают в поле зрения аквалангистов. Настоящей удачей для охотников за историческими сокровищами может стать не золото Колчака, а совершенно другие — более реальные, но не менее ценные объекты.

Андрей Бут, представитель дайвинг-клуба «Три измерения»: «Есть вероятность найти пару пропавших колесных пароходов, которые погибли во время шторма».

Железнодорожный вагон, найденный аквалангистами, оказался пуст. Кое-где внутри только озерный песок. Ясно, что вагон мог быть составной частью фронтового эшелона, поскольку даже крыша деревянная. Такими они были именно в то время. Более точную информацию можно было выяснить, окажись рядом колесные пары. Однако, судя по всему, после крушения они скатились гораздо глубже. Возможно, позже исследователи совершат погружения и за ними. И тогда будет раскрыта и еще одна историческая тайна.

Смотрите видеосюжет на НТВ.Ru: http://www.ntv.ru/novosti/233682/#ixzz3NqUw9S1u